অভিবাসনপ্রত্যাশীরা নানাভাবে নিজেদের লুকিয়ে ইউরোপে প্রবেশের চেষ্টা করতে গিয়ে জীবন ঝুঁকিতে ফেলেন তারা৷ গাড়ি, লরি, নৌকা, ট্রেন এমনকি প্লেনে লুকিয়ে এক দেশ থেকে অন্য দেশে যাওয়ার চেষ্টা করেন তারা৷
এভাবে নানা ঝুঁকি নিয়ে দেশান্তরী হতে গিয়ে ২০১৪ সাল থেকে এখন অবধি প্রাণ হারিয়েছেন ৫০ হাজারের মতো অভিবাসনপ্রত্যাশী৷ ইউরোপমুখী অনিয়মিত পথে সবচেয়ে বেশি মানুষের প্রাণ গেছে বলে জানিয়েছে জাতিসংঘ৷
অভিবাসীরা কোন কোন বিপজ্জনক পথে যাত্রার চেষ্টা করেন জেনে নেয়া যাক চলুন৷
পায়ে হেঁটে
ইংলিশ চ্যানেলের নীচে থাকা চ্যানেল টানেল পায়ে হেঁটে পার হওয়ার চেষ্টা করেন অনেকে৷ ফ্রান্স এবং যুক্তরাজ্যকে সংযুক্ত করেছে এই টানেল৷ কিন্তু টানেলটি ট্রেন চলাচলের উপযুক্ত৷ ফলে দেখা যায় পায়ে হেঁটে এই টানেল পার হতে গিয়ে অনেকে ট্রেনের সঙ্গে ধাক্কা লেগে হতাহত হন৷
এধরনের দুর্ঘটনা এড়াতে টানেলের দুই পাশেই নিরাপত্তা জোরদার করা হয়েছে৷
আরেকটি উদাহরণ হিসেবে উত্তর আফ্রিকায় স্পেনের মেলিলা এবং সেউটা ছিটমহলের কথা বলা যেতে পারে৷ সেখানে অভিবাসীরা পাহাড়ে লুকিয়ে থাকেন এবং সুবিধাজনক সময় একত্রে অনেকে পায়ে হেঁটে ছিটমহলে প্রবেশের চেষ্টা করেন৷ চলতি বছরের জুনে এভাবে চেষ্টা করতে গিয়ে প্রাণ গেছে ২৩ অভিবাসীর৷
গাড়ির মধ্যে লুকিয়ে
অভিবাসীরা প্রায়ই লরি এবং বড় বিভিন্ন বাহনের মধ্যে লুকিয়ে এক দেশ থেকে অন্য দেশে যাওয়ার চেষ্টা করেন৷ কখনো কখনো সেসব বাহনের চালকরা এরসঙ্গে জড়িত থাকেন৷ দেখা যায় চালক কর্তৃপক্ষের নজর এড়াতে গিয়ে দুর্ঘটনায় পড়েন এবং অভিবাসীরা হতাহত হন৷
অক্সিজেনের অভাবে এসব বাহনের মধ্যে অভিবাসী মৃত্যুর ঘটনাও ঘটে৷ এভাবে যাত্রা করতে গিয়ে অনেক সময় হিটস্ট্রোকেও মৃত্যু ঘটে অভিবাসীদের৷
২০১৯ সালের অক্টোবরে লন্ডনের বাইরে পার্ক করা একটি লরি থেকে ৩৯ ভিয়েতনামী অভিবাসীর মরদেহ উদ্ধার করা হয়েছিল৷ অস্ট্রিয়া এবং পূর্ব ইউরোপেও এরকম ঘটনা ঘটেছে৷
বিমানে করে
বর্তমান ব্যবস্থায় নিরাপত্তা সংস্থার চোখ ফাঁকি দিয়ে কোনো বিমানের কেবিনে প্রবেশ করা প্রায় অসম্ভব৷ তবে বিমানের অন্যান্য বিভিন্ন অংশ রয়েছে যেগুলোতে প্রবেশ করে কেউ কেউ দেশান্তরী হতে চান৷
যেমন, কিছু অভিবাসনপ্রত্যাশী বিমানের চাকা রাখার স্থানে প্রবেশ করে কাঙ্খিত গন্তব্যে যাওয়ার চেষ্টা করেন৷ কিন্তু এটা নানা কারণে ঝুঁকিপূর্ণ৷ বিমানটি উড্ডয়নের পর চাকা সেই স্থানে চলে যায় আর বিমানের আকার অনুপাতে দেখা যায় যে কখনো কখনো চাকার চাপে সেখানে থাকা ব্যক্তির মৃত্যু ঘটে৷ আর সেটা যদি নাও ঘটে আকাশে অক্সিজেনের অভাব এবং বরফ ঠান্ডায় মৃত্যুর ঝুঁকি থাকে৷
তারপরও যদি কেউ বেঁচে থাকেন দেখা যাবে তিনি অজ্ঞান হয়ে পড়েছেন৷ আর তার জ্ঞান না থাকা অবস্থায় বিমান যখন অবতরণের জন্য চাকা বের করবে, তখন তিনি পড়ে গিয়ে মারা যেতে পারেন৷
মার্কিন কেন্দ্রীয় এভিয়েশন এজেন্সির হিসেব অনুযায়ী, ১৯৪৭ সাল থেকে এখন অবধি একশোর মতো এরকম ঘটনা ঘটেছে৷ আর তার এক চতুর্থাংশ শেষ পর্যন্ত বেঁচে থাকলেও বাকি জীবন প্রতিবন্ধী হয়ে থাকতে হয়েছে৷
নৌকায় করে
লুকিয়ে এক দেশ থেকে আরেক দেশে যাওয়ার আরেক চেষ্টা করা হয় নৌকায় করে৷ যদিও জাহাজে এভাবে লুকিয়ে থাকাটি শুনতে নিরাপদ মনে হয়, কিন্তু খোলা সাগরে কেউ যদি ধরা পড়েন তাহলে কী হবে বলা মুশকিল৷
আন্তর্জাতিক এবং সমুদ্র আইনে সাগর থেকে মানুষকে উদ্ধার করার নিয়ম রয়েছে৷ তবে, সবাই যে সেই নিয়ম মানবেন তার কোনো নিশ্চয়তা নেই৷
চলতি সপ্তাহের শুরুতে স্পেনের উপকূলরক্ষীরা তিনব্যক্তিকে উদ্ধার করেছেন যারা নাইজেরিয়া থেকে একটি কার্গো জাহাজের রাডারে করে ইউরোপে প্রবেশ করেছেন৷
তারা ছোট্ট একটু জায়গায় ১১ দিনের মতো ছিলেন৷ এরকম পরিস্থিতিতে কোনো সাক্ষী না থাকলে কখনো কখনো খোলা সাগরে অভিবাসীদের সাগরে ফেলে দেন জাহাজের নাবিক৷ আর তখন তাদের জীবিত থাকার সম্ভাবনা থাকে না বলেই চলে৷
যেমন হর্ন অব আফ্রিকায় জলদস্যুরা প্রায়ই জাহাজ আটক করে মুক্তিপন আদায়ের চেষ্টা করে৷ সেখানে হঠাৎ জাহাজের গায়ে কাউকে আটকে থাকতে দেখলে তাকে জাহাজে তোলার সম্ভাবনা কম৷
এআই/কেএম